Was sind einseitige Schräghochparker und wofür werden sie eingesetzt?

Einseitige Schräghochparker sind Fahrradparksysteme, bei denen Fahrräder auf geneigten Führungsschienen in einer Reihe nebeneinander abgestellt werden. Die Räder stehen dabei nur auf einer Seite der Anlage. Durch die abwechselnd hohe und tiefe Einstellung der einzelnen Stellplätze greifen die Lenker benachbarter Fahrräder nicht ineinander, obwohl die Abstände gering sind.

Einseitige Schräghochparker eignen sich besonders für Standorte, an denen Fahrräder geordnet und platzsparend abgestellt werden sollen, die verfügbare Fläche aber begrenzt ist. Typische Einsatzbereiche sind Schulhöfe, Firmengelände, öffentliche Gebäude, Bahnhöfe und Verwaltungsstandorte.

Der Schräghochparker Borken ist in Varianten mit 4, 5 oder 6 Stellplätzen erhältlich und lässt sich flexibel an den jeweiligen Bedarf anpassen.

Wie funktioniert die Hoch-Tief-Einstellung bei Schräghochparkern?

Die Hoch-Tief-Einstellung ist das zentrale Konstruktionsmerkmal von Schräghochparkern. Die Führungsschienen sind abwechselnd in zwei unterschiedlichen Höhen angeordnet. Ein Fahrrad steht dadurch etwas höher, das benachbarte etwas tiefer.

Dieser Versatz verhindert, dass die Lenker benachbarter Fahrräder kollidieren. Der seitliche Abstand zwischen den Stellplätzen lässt sich so auf ein Minimum reduzieren, ohne dass das Ein- und Ausparken erschwert wird.

Gut zu wissen: Durch die Hoch-Tief-Einstellung genügt laut DIN 79008 ein seitlicher Abstand von 50 cm zwischen den Stellplätzen. Bei ausschließlich tiefer Radeinstellung wären 70 cm erforderlich. Einseitige Schräghochparker nutzen diesen Vorteil, um auf kleiner Fläche möglichst viele Stellplätze unterzubringen.

Das Ein- und Ausparken funktioniert unkompliziert: Das Vorderrad wird in die geneigte Führungsschiene geschoben, bis das Fahrrad sicher steht. Besonderer Kraftaufwand ist nicht nötig.

Aus welchem Material bestehen einseitige Schräghochparker?

Einseitige Schräghochparker bestehen in der Regel aus Stahl. Für den dauerhaften Einsatz im Außenbereich ist ein zuverlässiger Korrosionsschutz entscheidend. Die gängigste Oberflächenbehandlung ist die Feuerverzinkung nach DIN EN ISO 1461.

Bei der Feuerverzinkung wird der Stahl in ein Bad aus flüssigem Zink getaucht. Dabei entsteht eine Legierungsschicht, die den Stahl dauerhaft vor Rost schützt. Im Vergleich zu einer Lackierung oder Pulverbeschichtung bietet die Feuerverzinkung eine deutlich höhere Beständigkeit gegen Witterungseinflüsse, Streusalz und mechanische Beanspruchung.

Vorteile von feuerverzinktem Stahl im Überblick:

• Langlebiger Korrosionsschutz, auch bei intensiver Nutzung im Freien
• Hohe mechanische Belastbarkeit
• Wartungsarm, da keine regelmäßige Nachlackierung erforderlich
• Widerstandsfähig gegen Vandalismus und Witterung

Wichtig: Achten Sie bei der Auswahl darauf, dass die Feuerverzinkung nach DIN EN ISO 1461 erfolgt. Diese Norm stellt sicher, dass die Zinkschicht eine definierte Mindestdicke aufweist und der Korrosionsschutz den Anforderungen im Außenbereich standhält.

Wo lassen sich einseitige Schräghochparker aufstellen?

Typische Einsatzorte

Einseitige Schräghochparker sind für den Außenbereich konzipiert, lassen sich aber auch in überdachten Bereichen oder Innenräumen einsetzen. Besonders geeignet sind sie für Standorte, an denen Fahrräder entlang einer Wand oder Gebäudefassade aufgereiht werden sollen.

Häufige Aufstellorte:

• Schulhöfe und Schulgebäude
• Firmengelände und Mitarbeiterparkplätze
• Verwaltungsgebäude und Rathäuser
• Bahnhöfe und ÖPNV-Haltestellen
• Wohnanlagen und Mehrfamilienhäuser
• Sporthallen und Freizeiteinrichtungen

Da einseitige Schräghochparker nur von einer Seite beladen werden, eignen sie sich besonders für die Aufstellung an Wänden, Zäunen oder Fassaden. Der Zugang erfolgt ausschließlich von vorne, sodass kein Platz hinter der Anlage eingeplant werden muss.

Platzbedarf und Aufstellfläche

Für die Planung ist der Flächenbedarf ein wichtiger Faktor. Bei einseitigen Schräghochparkern setzt sich die benötigte Fläche aus der Stellraumtiefe der Anlage und dem Verkehrsraum davor zusammen.

Die Stellraumtiefe liegt bei einseitigen Anlagen bei etwa 1,40 bis 1,90 m. Vor der Anlage sollte ein Verkehrsraum von mindestens 1,80 m eingeplant werden, damit Fahrräder bequem ein- und ausgeparkt werden können.

Eine Übersicht aller Fahrradparksysteme im Sortiment finden Sie auf der entsprechenden Kategorieseite.

Worin unterscheiden sich einseitige und zweiseitige Schräghochparker?

Der wesentliche Unterschied liegt in der Anordnung der Stellplätze. Bei einseitigen Schräghochparkern befinden sich alle Stellplätze auf einer Seite. Bei zweiseitigen Modellen werden Fahrräder von beiden Seiten eingestellt, sodass sich die Stellplatzanzahl auf gleicher Grundfläche nahezu verdoppelt.

Einseitige Schräghochparker eignen sich, wenn die Anlage an einer Wand oder Gebäudeseite stehen soll und der Zugang nur von einer Seite möglich ist. Zweiseitige Modelle bieten sich an, wenn ausreichend Platz für eine freistehende Aufstellung vorhanden ist und eine hohe Stellplatzzahl auf kompakter Fläche benötigt wird.

Einen Überblick über zweiseitige Schräghochparker finden Sie in der entsprechenden Kategorie. Wer noch mehr Stellplätze auf minimaler Fläche benötigt, findet in Doppelstockparkern eine Alternative mit zweigeschossiger Radeinstellung.

Sind einseitige Schräghochparker für E-Bikes geeignet?

E-Bikes und Pedelecs lassen sich grundsätzlich in Schräghochparkern abstellen. Zwei Punkte verdienen besondere Aufmerksamkeit.

Reifenbreite

Die Führungsschienen von Schräghochparkern sind für Reifenbreiten bis etwa 55 bis 60 mm ausgelegt. Die meisten City-E-Bikes und Trekking-Pedelecs fallen in diesen Bereich. E-Mountainbikes mit besonders breiten Reifen (über 60 mm) passen unter Umständen nicht in die Führungsschiene. Prüfen Sie im Vorfeld die Reifenbreite der Fahrräder, die am Standort vorwiegend abgestellt werden.

Gewicht

E-Bikes wiegen mit Akku und Motor deutlich mehr als herkömmliche Fahrräder. Beim Einschieben in die geneigte Führungsschiene ist daher etwas mehr Kraft erforderlich. Die Konstruktion der Schräghochparker ist auf dieses Gewicht ausgelegt, sodass die Standsicherheit gewährleistet bleibt.

Gut zu wissen: Wenn an einem Standort überwiegend E-Bikes abgestellt werden, kann es sinnvoll sein, die Stellplatzabstände etwas großzügiger zu planen. E-Bikes sind durch den tiefer liegenden Schwerpunkt (Akku am Unterrohr) in der Regel standsicher in der Führungsschiene, benötigen aber beim Ein- und Ausparken etwas mehr Rangierraum.

Wie werden einseitige Schräghochparker montiert?

Einseitige Schräghochparker werden per Bodenmontage befestigt. Die Anlage wird als verschraubter Bausatz geliefert und vor Ort zusammengebaut. Die Befestigung am Boden erfolgt durch Aufdübeln auf eine befestigte Fläche (Beton, Asphalt, Pflaster) oder durch Einbetonieren.

Aufdübeln bietet den Vorteil, dass die Anlage bei Bedarf versetzt oder demontiert werden kann. Einbetonieren sorgt für maximale Standfestigkeit und empfiehlt sich besonders an stark frequentierten Standorten.

Voraussetzungen für die Montage:

• Der Untergrund muss eben und tragfähig sein.
• Bei Aufdübeln geeignete Schwerlastdübel für den jeweiligen Untergrund verwenden.
• Bei Einbetonieren Fundamenttiefe und Aushärtezeit des Betons berücksichtigen.
• Ausreichend Verkehrsraum (mindestens 1,80 m) vor der Anlage freihalten.

Gewerbefabrik bietet einen professionellen Montageservice an. Auf Wunsch übernimmt ein erfahrenes Montageteam den kompletten Aufbau vor Ort.

Wie werden einseitige Schräghochparker angeliefert?

Die Lieferung erfolgt per Spedition als Terminlieferung. Sie werden vorab telefonisch über den Lieferzeitpunkt informiert und können den Versand über eine Sendungsnummer verfolgen.

Die Schräghochparker werden als Bausatz geliefert. Alle Bauteile, Verbindungselemente und das Befestigungsmaterial für die Bodenmontage sind im Lieferumfang enthalten.

Lieferungen nach Österreich sind ebenfalls möglich. Für ein individuelles Angebot können Sie unser Angebotsformular nutzen.

Welche Normen gelten für Schräghochparker?

Die zentrale Norm für stationäre Fahrradparksysteme in Deutschland ist die DIN 79008. Sie wurde im Mai 2016 veröffentlicht und definiert Anforderungen an Standsicherheit, Diebstahlschutz und Benutzerfreundlichkeit.

Die drei Hauptanforderungen der DIN 79008:

1. Standsicherheit: Das abgestellte Fahrrad muss sicher stehen, ohne umzukippen oder wegzurollen.
2. Diebstahlschutz: Rahmen und mindestens ein Laufrad müssen mit einem handelsüblichen Fahrradschloss am Parksystem angeschlossen werden können.
3. Benutzerfreundlichkeit: Das Ein- und Ausparken muss ohne besonderen Kraftaufwand und ohne Beschädigung des eigenen oder benachbarter Fahrräder möglich sein.

Darüber hinaus regelt die Norm Mindestabstände zwischen den Stellplätzen, Anforderungen an den Korrosionsschutz und die Erkennbarkeit der Anlage, insbesondere für sehbehinderte Personen.

Wichtig: Der ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club) prüft Fahrradparksysteme auf Basis der DIN 79008 und vergibt ein Qualitätssiegel für geprüfte Modelle. Achten Sie bei der Beschaffung darauf, ob der Hersteller eine Prüfung nach DIN 79008 nachweisen kann. Selbsteinschätzungen wie „entspricht den Anforderungen des ADFC" ohne konkreten Prüfnachweis sind nicht verbindlich.

Neben der DIN 79008 ist für den Korrosionsschutz die DIN EN ISO 1461 relevant, die die Anforderungen an die Feuerverzinkung von Stahlbauteilen festlegt.